Wien (OTS) – Die Wiener Lokalbahnen erneuern heuer in mehreren
Etappen
Teilabschnitte ihrer Badner-Bahn-Strecke. Den Auftakt macht eine
Streckenmodernisierung im Bereich Vösendorf Siebenhirten bis Wiener
Neudorf von 28. März bis inkl. 6. April bzw. in einer zweiten
Bauphase von 27. April bis inkl. 3. Mai 2026. In diesem
Streckenbereich ist in beiden Zeiträumen jeweils kein Bahnbetrieb
möglich.
Hier erneuern die Wiener Lokalbahnen insgesamt rund 500 Meter
Gleise, Weichen, die Oberleitung und weitere technische Infrastruktur
(Signale, Kabel etc..).
Ersatzverkehr und barrierefreier Shuttle zur SCS
In beiden Phasen kommt es für Fahrgäste zu den gleichen betrieblichen
Einschränkungen bzw. Ersatzmaßnahmen. Die Badner Bahn ist in der
Osterwoche wie auch Ende April/Anfang Mai von Wien Oper bis Vösendorf
Siebenhirten bzw. von Baden Josefsplatz bis Wiener Neudorf unterwegs.
Im gesperrten Abschnitt wird jeweils ein Ersatzverkehr mit Bussen
eingerichtet, der auch eine Anbindung an die Shopping City Süd sowie
zur U6-Endstelle Siebenhirten ermöglicht. Die Route führt von der U6-
Endstelle Siebenhirten über die Ketzergasse und weiter entlang der
B17/Triester Straße bis Wiener Neudorf. Auch im Nachtverkehr an den
Wochenenden und vor Feiertagen wird der Ersatzbus unterwegs sein.
Zusätzlich wird im Bereich der Shopping City Süd ein
barrierefreier Shuttle Menschen mit Behinderungen bzw.
eingeschränkter Mobilität vom Ersatzbus zum Einkaufszentrum (Eingang
5) und retour bringen (werktags von 7:30 Uhr bis 21 Uhr). Der Shuttle
fährt von der Ersatzbus-Haltestelle an der B17/Triester Straße weg.
Ab 7. April bzw. nach der zweiten Teilsperre ab 4. Mai fährt die
Badner Bahn wieder durchgehend auf der ganzen Strecke.
Schrittweise Erneuerung der Strecke
„Die schrittweise Erneuerung unserer Strecke ist notwendig, damit wir
unseren Fahrgästen auch in Zukunft einen sicheren, pünktlichen und
zuverlässigen Verkehr mit der Badner Bahn ermöglich können“, sagt
Simone Schaller-Galler, Geschäftsführerin der Wiener Lokalbahnen, der
Betreibergesellschaft der Badner Bahn und Teil der Wiener Stadtwerke-
Gruppe.
Fast 2,5 Millionen Kilometer legt die Badner Bahn pro Jahr
zwischen Wien und Baden zurück. Das entspricht über 60
Erdumrundungen. Entsprechend hoch ist die tägliche Belastung der
technischen Infrastruktur. Ein Zug in Doppeltraktion wiegt ohne
Fahrgäste über 80 Tonnen. Die Züge lasten täglich mit fast 13.000
Tonnen Gewicht auf den Gleisen. Auch in den Sommer- und Herbstferien
sind Arbeiten zur Erneuerung der Strecke geplant.
Alle Infos zu den Streckenmodernisierungen, betrieblichen
Einschränkungen und Ersatzmaßnahmen gibt es unter
www.wlb.at/modernisierung.
