Wien (OTS) – Die große Radwegoffensive der Stadt läuft weiterhin auf
Hochtouren!
Drei weitere Radwegprojekte wurden heute im zuständigen
Gemeinderatsausschuss beschlossen. Im Alsergrund, der Donaustadt und
in Liesing werden damit wichtige Radverbindungen verbessert und
bestehende Lücken geschlossen. Geplant sind die Aufwertung des
Gürtelradwegs im Bereich des Währinger Gürtels, der weitere Ausbau
einer Radachse entlang der Erzherzog-Karl-Straße sowie Lückenschlüsse
am Liesingbachradweg.
„Bei der laufenden Verbesserung der Radinfrastruktur werten wir
zugleich auch den öffentlichen Raum weiter auf. Unter dem Motto „Raus
aus dem Asphalt“ entsiegeln wir, schaffen zusätzliche Grünflächen und
pflanzen neue Bäume“, so Mobilitätsstadträtin Ulli Sima, die sich bei
den Bezirken für die gute Zusammenarbeit bedankt.
NEOS-Mobilitätssprecherin Angelika Pipal-Leixner ergänzt: „Die
heute beschlossenen Projekte greifen wieder Schwerpunkte auf, die mir
beim Ausbau der Fahrradinfrastruktur besonders am Herzen liegen: Wir
schaffen klar getrennte, eigene Wege für Fuß- und Radverkehr, um
durchgehende, sichere und komfortable Radrouten zu ermöglichen. Dabei
setzen wir gezielt auf eine geld- und ressourcenschonende
Leichtbauweise.“
Mehr Komfort und Sicherheit am Alsergrund – Entflechtung von Rad-
und Fußweg
Der Gürtelradweg stellt eine wichtige Verbindung im Wiener
Hauptradwegenetz dar. Im Bereich der U6-Station Nußdorfer Straße wird
der bestehende Radweg südlich der U-Bahn-Bögen auf einer Länge von
rund 110 Metern bis Ende des Jahres aufgewertet. Der Radweg verläuft
künftig begradigt, es entsteht eine komfortable und direkte Route von
der Sobieskigasse bis zur Nußdorfer Straße.
Eine neue Querungsmöglichkeit über den Währinger Gürtel
ermöglicht eine sichere Anbindung für den aus der Sobieskigasse
kommenden Radverkehr mit dem Gürtelradweg. Dadurch ist der 9. Bezirk
noch besser an das hochrangige Radverkehrsnetz angebunden.
Auch die Fußgänger*innen profitieren von der Umgestaltung: Der
bisherige Radweg vor den Lokalen wird künftig zum Gehweg. Somit wird
der Fuß- und Radverkehr auf dieser Strecke entflochten. Der Vorplatz
der U-Bahnstation wird umgestaltet und lädt künftig mit sieben neuen
halbkreisförmigen Bänken rund um die Bestandsbäume zum Verweilen ein
und sorgt so für eine verbesserte Aufenthaltsqualität.
Gehsteigvorziehungen und zusätzliche Querungsmöglichkeiten verbessern
die Sichtbeziehungen und erhöhen gemeinsam mit neuen taktilen
Bodeninformationen die Sicherheit und Barrierefreiheit in diesem
Abschnitt.
Radinfrastruktur in der Erzherzog-Karl-Straße wird weiter
ausgebaut
In der für den 22. Bezirk wichtigen Verkehrsader Erzherzog-Karl-
Straße wird an den bereits fertiggestellten, 700 m langen ersten
Abschnitt – Wagramer Straße bis Industriestraße – angeschlossen: In
Bau befindet sich bis Oktober bereits ein neuer fast 500 m langer
Zwei-Richtungs-Radweg ab der Industriestraße, der dann in die
Donaustadtstraße mündet. Zudem werden nach dem Motto „Raus aus dem
Asphalt“ auch 10 Bäume und 2 Hochstammsträucher entlang des Radweges
neu gepflanzt und sorgen in den heißen Sommermonaten für Abkühlung.
Nun folgt eine weitere Verbesserung für Radfahrende: Zwischen
Polgarstraße und Smolagasse ersetzt künftig ein neuer Zwei-Richtungs-
Radweg den bisherigen Mehrzweckstreifen. In diesem Abschnitt des
Radweges wird außerdem die innovative und kosteneffiziente
Leichtbauweise umgesetzt. Das bedeutet, der Radweg wird nicht wie
sonst üblich auf erhöhtem Niveau geführt und mit Randsteinen
abgetrennt, sondern bleibt auf Straßenniveau. Als Abgrenzung zum Kfz-
Verkehr dienen Kunststoffschwellen, die für erhöhte Sicherheit für
Radfahrende sorgen. Knapp 120 m2 Fläche wird entsiegelt und begrünt,
die Fertigstellung ist ebenfalls diesen Herbst geplant.
Zusätzlich sorgen neue Radfahrüberfahrten und
Gehsteigvorziehungen in den Kreuzungsbereichen für optimale
Sichtbeziehungen und verbessern somit die Sicherheit für den Fuß- und
Radverkehr.
Der Ausbau verbessert außerdem die Anbindung an den bereits 2025
fertiggestellten Radhighway Nord auf der Wagramer Straße, welcher
über die Reichsbrücke und die Lassallestraße bis zum Praterstern
verläuft. Von dort geht es auf der Praterstraße bis zur Aspernbrücke
über den Donaukanal bis zur Urania weiter. Damit entsteht eine
hochwertige Radverbindung aus dem Osten der Donaustadt bis in die
Inneren Bezirke.
Neuer Radweg über Liesinger Platz sorgt für Lückenschluss
Auch in Liesing werden wichtige Lücken geschlossen: Nach der
Fertigstellung des neuen komfortablen Radwegs über den Atzgersdorfer
Platz Ende 2025 wird die Radinfrastruktur entlang des Liesingbaches
ab Oktober weiter optimiert. Der gut 500 Meter lange Abschnitt
entlang der Lehmanngasse und dem Liesinger Platz wird erheblich
verbessert. Vom Herbert-Mayr-Park wird ein neuer Zwei-Richtungs-
Radweg über die Lehmanngasse und den Busbahnhof Liesinger Platz bis
zum verkehrsberuhigten Bereich hinter der Liesinger Sporthalle
errichtet. Damit wird der Liesinger Bahnhof noch besser erreichbar.
Dort schließt der neue Radweg an das bereits vorhandene Radwegenetz
an.
Nicht nur Radfahrende, auch alle anderen Verkehrsteilnehmenden
profitieren von den Maßnahmen: Neue Grünflächen mit vier Bäumen und
vielen Sträuchern begrünen die Strecke, über 70 m 2 werden
entsiegelt. Gehsteigvorziehungen erleichtern außerdem die
Sichtbeziehungen für Zu-Fuß-Gehende und Autofahrer*innen.
Wiens große Radwegoffensive läuft
Die Wiener Radwegoffensive geht weiter! Die rot-pinke Koalition
hat seit dem Start 2021 bereits über 250 Projekte und knapp 100 km im
Hauptradwegenetz umgesetzt, dazu kommen 50 km im Bezirksnetz. Auch
heuer geht der Ausbau weiter, es stehen 33 Projekte und 12,5 km neue
Radwege am Programm.
Alle Infos zu den Radwegeprojekten inklusive interaktiver Karte
aller Projekte auf fahrradwien.at
rk-Fotoservice: https://presse.wien.gv.at/